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向車企轉(zhuǎn)讓“問界”“智界”“享界”等系列“界字輩”商標(biāo)后，華為車BU獨(dú)立進(jìn)程顯著加快。
8月25日晚，賽力斯（601127）宣布115億元入股華為引望，持股10%，這是繼8月19日長安汽車宣布旗下阿維塔115億元購買華為引望10%股權(quán)后，華為引望在引入戰(zhàn)略投資者以及推動(dòng)華為車BU業(yè)務(wù)走向獨(dú)立方面取得的又一重要進(jìn)展。此次交易完成后，華為、阿維塔、賽力斯將分別持有華為引望80%、10%、10%股權(quán)。
記者了解到，本次簽約儀式在深圳舉行，賽力斯集團(tuán)董事長張興海、賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)、華為輪值董事長徐直軍，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東等出席簽約儀式。
張興海表示，賽力斯堅(jiān)定與華為跨界合作，持續(xù)結(jié)出碩果，本次投資入股引望公司標(biāo)志著賽力斯與華為升級(jí)為“業(yè)務(wù)+股權(quán)”合作模式，開啟雙方合作從1到N可持續(xù)發(fā)展的新起點(diǎn)，賽力斯將堅(jiān)定支持華為引望成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺(tái)，力爭三年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)“問界”年產(chǎn)銷百萬量級(jí)目標(biāo)，帶動(dòng)華為引望百萬臺(tái)套供應(yīng)。
此前的8月19日，長安汽車公告，旗下子公司阿維塔將115億元投資華為引望，占股10%，阿維塔成為華為引望首個(gè)合作伙伴。次日上午，阿維塔在重慶與華為簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。隨著此次賽力斯投資華為引望事宜落定，華為引望后續(xù)發(fā)展規(guī)劃或華為車BU獨(dú)立具體計(jì)劃也浮出水面。
根據(jù)目前賽力斯、阿維塔與華為簽署的投資協(xié)議估算，華為引望100%股權(quán)估值約1150億元。
公告投資華為引望當(dāng)晚，賽力斯2024年上半年“成績單”也同步出爐。
數(shù)據(jù)顯示，賽力斯上半年共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入650.44億元，同比增長489.58%；實(shí)現(xiàn)凈利潤16.25億元，而上年同期虧損13.44億元。截至期末，其經(jīng)營現(xiàn)金流凈額為163.6億元，上年同期為凈流出30.45億元?；久抗墒找?.08元/股，上年同期為-0.9元/股。
賽力斯表示，上半年公司營收增長主要因新能源汽車銷量增加，凈利潤扭虧為盈主要因新能源汽車銷量增加，同時(shí)公司堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、成本貢獻(xiàn)的經(jīng)營方針，新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)公司經(jīng)營質(zhì)量不斷提升，營業(yè)毛利率同比增長，期間費(fèi)用率同比下降，經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正主要因上半年新能源汽車銷售回款增加。
2024年上半年，賽力斯新能源汽車產(chǎn)銷分別為20.39萬輛和20.09萬輛，同比分別增長349.24%和348.55%。上半年，賽力斯開啟旗艦車型問界M9大規(guī)模交付，并推出問界新M5和問界新M7Ultra，在外觀、駕控、智駕、空間等方面為用戶提供更多選擇。截至目前，問界M9累計(jì)大定突破12萬輛，蟬聯(lián)50萬以上車型銷量第一。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年1~6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷穩(wěn)步增長，分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達(dá)到35.2%，持續(xù)增長的新能源車已成為自主品牌發(fā)展的重要推動(dòng)力。
上半年，賽力斯仍在持續(xù)加大研發(fā)投入。半年報(bào)顯示，2024年上半年其研發(fā)費(fèi)用為28.27億元，相較上年同期的6.72億元同比增長320.61%。期內(nèi)杠桿網(wǎng)配資，賽力斯實(shí)現(xiàn)發(fā)明專利申請(qǐng)量和授權(quán)量的快速增長，專利申請(qǐng)量1812件，其中，發(fā)明專利1313件，實(shí)用新型專利300件。
文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表配資炒股門戶觀點(diǎn)
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